Elektrohidraulisko bloku bremžu spriegums Ķīnā parasti ir 380V, un sprādziendrošais tips ir 380-660-1140V
Bremžu darba apstākļi
Apkārtējā gaisa relatīvais mitrums nav lielāks par 85% (20 ± 5 ℃)
Apkārtējā vidē nav gāzes vai putekļu, kas varētu korozēt metālus un sabojāt izolāciju.
Ap bremzi tiek izmantota B klases izolācija, un sprieguma svārstības nepārsniedz ~ 5% un -15% no nominālā sprieguma. Tā darba režīms ir nepārtraukta darba uzstādīšanas vadības prasība. Īpašais process un prasības invertora uzstādīšanai uz bremzes.
Pamatprasības, izvēloties atbilstošu invertoru motoram ar bremzi. Motora ar bremzi iekšpusē jābūt reģeneratīvā bremžu signāla apstrādes blokam vai papildu atjaunojošas bremžu signāla apstrādes vienībai.
Tajā pašā laikā, lai saglabātu motora pozīciju, avārijas apstāšanos un apstāšanos, parasti jāizmanto motors ar mehānisku bremzi.
Frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas sistēmas savienojuma prasības ar bremžu strāvas padevi:
Bremžu barošanas avotam jābūt savienotam ar invertora ieejas galu, jo invertora izejas spriegums ir zems spriegums ar mazu ātrumu, tāpēc elektromagnēta iesūknēšana tiks vājināta un bremze tiks atlaista, kas nav atļauts .
Tāpēc bremzes spriegums nevar būt tāds pats kā motora spriegums.
Uzstādot, pārliecinieties, ka precizitāte starp piedziņas vārpstu un bremzi.
Pirms uzstādīšanas bremze ir jātīra, un uz berzes virsmas un bremžu iekšpusē nedrīkst būt eļļas un putekļu. Īpašu ierīču sērija, kas var spēcīgi samazināt automašīnas ātrumu. Bremžu sistēma galvenokārt sastāv no četrām daļām: enerģijas padeves ierīce, vadības ierīce, transmisijas ierīce un bremze. Galvenā bremžu sistēmas funkcija ir palēnināt vai pat apturēt braucošo automašīnu, noturēt stabilu nobrauciena automašīnas ātrumu un apturēto automašīnu turēt nekustīgā stāvoklī. Bremžu sistēma ir obligāta jebkura veida transportlīdzekļiem. Ja nav bremžu sistēmas, šāda aina nav iedomājama. Bremžu sistēmā ļoti svarīga ir arī bremze. Vispārīgi runājot, priekšējo riteņu bremzēm ir lielāka ietekme un tās pārsniedz aizmugurējo riteņu bremžu ieguldījumu. Priekšējā bremze parasti ir sadalīta divos veidos: cilindra tips un diska tips.
