Hidrauliskās bremzes ir mehāniskas detaļas, kas apstādina vai palēnina mašīnas kustīgās daļas. Bremzes galvenokārt veido rāmis, bremžu daļas un vadības ierīce. Dažas bremzes ir aprīkotas arī ar automātisku regulēšanas ierīci bremžu detaļu atbrīvošanai.
Lai samazinātu bremzēšanas momentu un konstrukcijas izmērus, bremzes parasti uzstāda uz iekārtas ātrgaitas vārpstas, taču jāuzstāda lielas iekārtas ar augstām drošības prasībām (piemēram, mīnu pacēlāji, lifti utt.) uz zema ātruma vārpstas pie iekārtas darba daļas. Dažas bremzes ir standartizētas un sērijveidā, un to ražošanai izmanto profesionālas rūpnīcas.
Hidrauliskās bremzes darbības princips: princips
Bremzes sastāv no magnētiskās jūgas, ierosmes spirāles, atsperes, bremžu diska, armatūras, šķembas uzmavas, stiprināšanas skrūves utt. Bremzes tiek uzstādītas iekārtas atloka (vai motora) aizmugurējā galā. Piedziņas vārpsta un šķēres uzmava ir savienoti ar bremžu disku.
Kad bremzes ierosmes spole ir savienota ar nominālo spriegumu (DC), elektromagnētiskais spēks piesaista armatūru, lai tā atslēgtu (atbrīvotu) armatūru un bremžu disku. Šajā laikā piedziņas vārpsta un bremžu disks parasti tiek darbināti vai iedarbināti. Kad piedziņas sistēma ir atdalīta vai salauzta, kad ir ieslēgta strāva, vienlaikus tiek izslēgta arī bremze. Šajā laikā atspere nospiež armatūru, piespiežot berzes griezes momentu starp bremžu disku, armatūru un atloku, lai piedziņas vārpsta ātri apstātos. Ja bremžu siltuma izkliedes vide ir slikta un piedziņas vārpsta ilgstoši darbojas nepārtraukti, ja apstākļi to atļauj, turēšanas spriegumu var pārveidot līdz 70% -80% no nominālā sprieguma pēc bremzes darbības, lai samazinātu siltuma veidošanos.
