Drošība ir pirmajā vietā
Strāvas padeves pārtraukums! "Atbrīvo enerģiju!" "Tagas izkāršana!" Bloķēts!
Pirms darba uzsākšanas ir jāatslēdz visi strāvas avoti (elektriskie/hidrauliskie/pneimatiskie), lai pilnībā atbrīvotu sistēmā atlikušo enerģiju. Stingri jāievēro piekāršanas un bloķēšanas procedūras. Spararats un citas mehāniskās enerģijas uzkrāšanas ierīces ir fiziski jānostiprina, lai novērstu nejaušu iedarbināšanu.
Pacelšanai jāizmanto profesionāla takelāža
Lai gan bremze ir maza izmēra, tā bieži sver vairākus simtus kilogramu. Pacelšanas laikā ir svarīgi izmantot pietiekami izturīgas pacelšanas stropes vai ķēdes, rīkoties ar tām uzmanīgi un stingri novērst deformāciju sadursmes dēļ. Ir jābūt īpašai personai, kas vada un novēro.
Jāveic atbilstoši personāla aizsardzības pasākumi
Nepieciešamas aizsargbrilles, pret-saspiešanas apavi un biezi cimdi. Uzstādot lielas noslodzes-bremzes, izveidojiet drošības izolācijas zonu, lai nepieļautu nebūtisku darbinieku tuvošanos.
Vides izpēte
Stingri noraidīt "gandrīz pareizi". Uzstādīšanas pamatnei jābūt ar augstu stingrību un taisnumu
Pamatplakne ir atkārtoti jākalibrē ar līmeni, un plakanuma kļūdai jāatbilst bremžu rokasgrāmatas "stingrajām" prasībām. Ja pamats ir vājš un rada nelielu vibrāciju, vēlākā posmā tas novedīs pie nevienmērīgas bremžu griezes momenta pārnešanas.
Karstuma viļņi, eļļas traipi un putekļi izraisījuši bremžu "hronisku saindēšanos".
Ir jāizmanto īpaši siltumizolācijas materiāli, lai izolētu bremžu galveno korpusu vietās ar augstu{0}}temperatūru, piemēram, krāsns priekšā. Virziena blīvēšana jāveic vidēs ar blīvu eļļas miglu. Putekļu zonai jābūt veidotai ar ventilācijas pašattīrīšanās konstrukciju. Apkārtējās vides ignorēšana ir līdzvērtīga neveiksmju sēklu sēšanai.
Precīza izlīdzināšanas kalibrēšana
Paralēlai kļūdai un leņķiskajai novirzei jābūt "dubultai atiestatīšanai uz nulli".
Aksiālais klīrenss un radiālais izskrējiens starp sakabi un bremžu disku ir stingri jāpielāgo saskaņā ar pieļaujamajām pielaidēm, kas norādītas ražošanas rokasgrāmatā (parasti mazākas par 0,05 mm). Slikta izlīdzināšana izraisīs nevienmērīgu bremžu diska nodilumu un neparastu piedziņas vārpstas noguruma lūzumu.
Pievelkot skrūvi - neliela kļūda, pēdējā brīdī var rasties kļūme
Krusts-pievelciet augstas stiprības-skrūves rokasgrāmatā norādītajā secībā un soli pa solim pievelciet spēku, līdz tiek sasniegta norādītā griezes momenta vērtība (pārbaudei jāizmanto profesionāla uzgriežņu atslēga). Nekad nedarbiniet ar roku! Zināms ķīmiskais projekts reiz tika apturēts ķēdes reakcijas dēļ, ko izraisīja vispārēja bremžu atslābināšana, ko izraisīja nepievilktas skrūves vienā atloka pusē.
Startēšanas pārbaude: visi trīs testi ir obligāti
Bez{0}}slodzes manuālās pārbaudes
Kad strāva ir izslēgta, stumjamajam-piedziņas elementam (hidrauliskajam cilindram/pneimatiskajam virzulim) ir jākustas vienmērīgi, bez jebkādiem traucējumiem.
Zema{0}}sprieguma simulācijas darbība
Aktivizējiet sistēmu, bet pielieciet hidraulisko/pneimatisku spiedienu, kas ir daudz zemāks par nominālo vērtību, un novērojiet, vai bremžu atvēršanas un aizvēršanas gājiens ir vienmērīgs un precīzs.
Pilns-slodzes bremzēšanas tests ir galvenais pārbaudījums
Soli pa solim ielādējiet līdz projektētajai vērtībai un dinamiski pārbaudiet, vai bremžu reakcijas laiks un bremzēšanas griezes moments atbilst standartiem (mērīšanai nepieciešami profesionāli instrumenti). Ja bremžu diska temperatūra pārsniedz standarta vērtību, iekārta nekavējoties jāaptur pārbaudei!
Katra uzstādīšana ir "drošības saistību" svinīga izpilde. No vides izpētes, skrūvju pievilkšanas līdz mikronu{1}}līmeņa kalibrēšanai, katra detaļa ir svarīgs ražošanas drošības aspekts.
