Tipiskas vilcināšanās pazīmes
Pirms problēmu novēršanas vispirms noskaidrojiet vilkšanas pamatīpašības:
Pēc bremžu atlaišanas iekārtai joprojām ir "mikro-pretestība" vai "rāpošana" (piemēram, lēna rotācija pēc motora apstāšanās);
Bremžu kluču/disku temperatūra nenormāli paaugstinās (pieskaroties jūtama karsta);
Bremžu šķidrums atgriežas lēni (ievērojiet tvertnes līmeņa izmaiņas vai manometra aizkavēšanos, kas atgriežas līdz nullei);
Pēc ilgstošas -darbības palielinās bremžu daļu nodilums (piemēram, nevienmērīgs berzes kluča biezums un bremžu diska skrāpējumi).
Ja iekārtai ir iepriekšminētā situācija, jums jābūt ļoti modram pret vilkšanas problēmu!
Pieci vilcināšanās pamatcēloņi
1. Nepilnīga hidrauliskās sistēmas spiediena atlaišana
Veiktspēja: pēc atlaišanas bremžu hidrauliskās kameras spiediens saglabājas, kā rezultātā bremžu kluči nevar pilnībā atgriezties.
Iemesls:
Hidrauliskie vārsti (piemēram, vienvirziena vārsti un pārplūdes vārsti) ir iestrēguši vai blīvējums sabojājas, un spiedienu nevar pilnībā atbrīvot;
Hidrauliskā eļļa satur piemaisījumus (piemēram, dzelzs šķembas un ūdeni), kas bloķē vārsta serdi vai cauruļvadu;
Cilindra virzuļa blīvējums ir nodilis un ir iekšēja noplūde.
2. Nepietiekams vai neefektīvs atsperes atgriešanas spēks
Veiktspēja: bremžu mehāniskais atgriešanas mehānisms (piemēram, atgriešanas atspere) nevar pārvarēt atlikušo hidraulisko spiedienu.
Iemesls:
Ilgstoša-atsperes noguruma deformācija, samazināta priekšslodze;
Atsperes uzstādīšanas pozīcija ir nobīdīta vai salauzta (galvenokārt redzama biežo palaišanas{0}}stop scenārijos).
3. Bremžu sastāvdaļas ir iestrēgušas vai piesārņotas
Veiktspēja: starp bremžu klučiem un bremžu disku/trumuļu ir svešķermeņi vai deformācijas, kas kavē atgriešanos.
Cēloņi:
Nevienmērīgs berzes plāksnes nodilums, lokāla deformācija, kas noved pie "iestrēgšanas";
Tauki/putekļi un citi piesārņotāji iekļūst bremžu spraugā;
Rūsa vai skrāpējumi uz bremžu diska/trumuļa virsmas (piemēram, ilgstoša{0}}stāvēšana bez aprīkojuma apkopes).
4. Nenormāla hidrauliskās eļļas temperatūra
Veiktspēja: Augsta temperatūra izraisa hidrauliskās eļļas viskozitātes samazināšanos un blīvējuma veiktspējas pasliktināšanos.
Cēloņi:
Slikta hidrauliskās sistēmas siltuma izkliede (piemēram, eļļas dzesētāja bloķēšana);
Bieža bremzēšana vai pārslodzes darbība, eļļas temperatūra > 65 grādi ilgu laiku.
5. Vadības sistēmas signāla aizkave vai kļūda
Veiktspēja: elektriskais vadības signāls (piemēram, solenoīda vārsta ieslēgšana/izslēgšana) nav sinhronizēts ar hidraulisko darbību.
Cēloņi:
Solenoīda vārsta spoles novecošana un kontaktu saķere;
PLC vadības programmas loģikas kļūda (piemēram, atbrīvošanas signāla aizkave);
Sensora (piemēram, spiediena sensora) kļūme, atgriezeniskās saites signāla kropļojumi.
Risinājums
1. darbība: ātra diagnostika, bloķējiet problēmas tvērumu
Pamatpārbaude:
Novērojiet, vai pēc bremžu atlaišanas ir acīmredzams atgriešanās klīrenss (vizuāls vai slīpuma mērītājs);
Izmantojiet infrasarkano termometru, lai noteiktu bremžu kluča/diska temperatūru, lai pārliecinātos, vai tas ir neparasti karsts;
Pārbaudiet hidrauliskās eļļas līmeni un krāsu (nepieciešams nomainīt duļķainību un melno).
Spiediena pārbaude:
Izmantojiet manometru, lai uzraudzītu spiedienu hidrauliskajā kamerā pēc bremžu atlaišanas (parasti tam vajadzētu būt tuvu 0 MPa);
If the pressure residue is >0,2 MPa, ir jāpārbauda hidrauliskais vārsts un cauruļvads.
2. darbība. Mērķtiecīga ārstēšana, atrisiniet pēc scenārija
▶ Hidrauliskās sistēmas problēmas
Notīriet vai nomainiet hidraulisko vārstu (koncentrējieties uz pārbaudi, vai vienvirziena vārsta serde nav iestrēgusi);
Nomainiet hidraulisko eļļu un filtra elementu (ieteicama ISO VG 46 pret-nodiluma hidrauliskā eļļa);
Pārbaudiet cilindra virzuļa blīvgredzenu. Ja tas ir nodilis, nomainiet cilindra komplektu kopumā.
▶ Pavasara atgriešanas problēma
Nomainiet nogurušo vai salauzto atgriešanas atsperi (jāatbilst sākotnējiem rūpnīcas parametriem, piemēram, elastības vērtībai un garumam);
Noregulējiet atsperes uzstādīšanas pozīciju, lai nodrošinātu vienmērīgu spēku.
▶ Bremžu daļas ir iestrēgušas
Notīriet svešķermeņus (piemēram, metāla skaidas, putekļus) bremžu spraugā un notīriet berzes plāksnes virsmu ar bezūdens etanolu;
Ja berzes plāksne ir deformēta, nomainiet to ar jaunu (pievērsiet uzmanību berzes koeficienta saskaņošanai);
Kad bremžu disks/trumulis ir sarūsējis, nopulējiet to ar smalku smilšpapīru (neskrāpējiet to ar cietiem priekšmetiem).
▶ Hidrauliskās eļļas temperatūra ir pārāk augsta
Notīriet eļļas dzesētāja spuras (pūšanai var izmantot saspiestu gaisu);
Pārbaudiet, vai hidrauliskā sūkņa plūsma nav pārāk liela (noregulējiet mainīgos sūkņa parametrus);
Palieliniet aprīkojuma izslēgšanas intervālu, lai izvairītos no nepārtrauktas bremzēšanas.
▶ Vadības sistēmas problēmas
Pārbaudiet solenoīda vārsta barošanas spriegumu (jāatbilst 24V±10% prasībai);
Pārbaudiet solenoīda vārsta darbības reakcijas laiku (normālam jābūt<0.5s);
Atiestatiet PLC programmu vai atjauniniet vadības loģiku (koncentrējieties uz atbrīvošanas signāla aizkaves parametru pārbaudi).
3. darbība: pārbaude un profilakse
Funkcijas pārbaude: vairākas reizes manuāli iedarbiniet bremzi un ievērojiet atlaišanas ātrumu un atgriešanās situāciju;
Ilgtermiņa{0}}profilakse:
Regulāri nomainiet hidraulisko eļļu (ieteicams ik pēc 2000 stundām vai 1 gada);
Uzstādiet automātisko bremžu atstarpes regulēšanas ierīci (piemērota iekārtām ar biežu iedarbināšanu un apturēšanu);
Uzstādiet temperatūras sensoru, lai reāllaikā uzraudzītu bremžu temperatūru (-pārsniedzot ierobežojumu).
Hidrauliskās bremzes pretestība nav "neatrisināma problēma". Galvenais ir precīzi noteikt cēloni un sistemātiski to novērst. Ikdienas ekspluatācijā un apkopē ir ieteicams izveidot mehānismu "uz vietas pārbaude + regulāra apkope", koncentrējoties uz hidrauliskās eļļas stāvokli, atsperu veiktspēju un bremžu klīrensu. Ja problēma atkārtojas, ir jāapsver iespēja uzlabot blīves vai nomainīt uzticamāku bremžu modeli.
