Remonts
Bieža trumuļu bremžu remonts ir bremžu kluču nomaiņa. Dažas bungu bremzes aizmugurē nodrošina pārbaudes atveri, caur kuru jūs varat pārbaudīt, cik daudz materiāla ir palicis uz bremžu kluča. Kad berzes materiāls ir nolietojies līdz vietai, kur kniedes garums ir tikai 0,8 mm, bremžu kluči jānomaina. Ja berzes materiāls ir pielīmēts pie aizmugurējās apakšējās plāksnes (nevis ar kniedēm), bremžu kluči jānomaina, kad atlikušais berzes materiāls ir tikai 1,6 mm biezs.
Tāpat kā disku bremžu gadījumā, dažreiz bremžu cilindrā ir nodilušas dziļas skrambas. Ja nodilušo bremžu loku lieto pārāk ilgi, kniedes, kas berzes materiālu nostiprina aizmugurē, bungu no rievas sasmalcinās. Smagi saskrāpētas bungas dažreiz var salabot, atkārtoti slīpējot. Disku bremzēm ir pieļaujamais biezums, savukārt trumuļa bremzēm ir pieļaujamais diametrs. Tā kā kontakta virsma atrodas trumuļa iekšpusē, noņemot materiālu no trumuļa bremzes, diametrs kļūs lielāks.
Apkope
Kad spilventiņš ir nolietots, starp bremžu kluču un cilindru tiks izveidota vairāk vietas. Kad automašīna apstājas atpakaļgaitas laikā, tā nospiež bremžu loku, lai padarītu to tuvu cilindram. Kad atstarpe kļūs pietiekami liela, regulēšanas stienis pietiks pietiekami, lai regulatora pārnesumu virzītu par vienu zobu. Regulators ir vītņots kā skrūve, tāpēc pagriežot un pagarinot, to var nedaudz atslābt, lai aizpildītu spraugu. Kad bremžu klucis nedaudz nolietojas, regulators nedaudz pavirzīsies uz priekšu, tāpēc tas vienmēr tur bremžu kluci tuvu tvertnei. Daži automašīnu regulatori aktivizēsies, ja tiek izmantota avārijas bremze. Ja avārijas bremzes nav izmantotas ilgu laiku, regulators, iespējams, vairs nevarēs pielāgoties.